Większy komfort na stacjach i przystankach, krótszy czas podróży z Ełku do granicy państwa na międzynarodowej trasie Rail Baltica to planowane wyniki modernizacji odcinka Ełk – Olecko – Suwałki – Trakiszki.

Ruszyły prace projektowe linii kolejowej Rail Baltica. Na specjalnej konferencji omawiano szereg wariantów związanych z przebudową i modernizacją linii kolejowej na odcinku Białystok – Ełk oraz Ełk – Trakiszki. To część prac planowanych, które wpisują się w tzw. Koleją Bałtycką (Warszawa – Trakiszki).

Dwutorowa linia kolejowa, 200 km/h, nowe przystanki, czy rozbudowane stacje, takie prace zakładają projektanci, które mają zakończyć się w IV kwartale 2020 roku. Inwestycje będą finansowane w 85% z unijnego budżetu.

— Na spotkanie zaprosiłem przedsiębiorców i samorządowców powiatu ełckiego i oleckiego, aby mieli możliwość wniesienia swoich uwag i sugestii dotyczących projektowanej trasy — mówił Wojciech Kossakowski. – W planach modernizacji linii kolejowej pojawiają się propozycje budowy tunelów, estakad czy wiaduktów. Trzeba więc wypracować jak najlepsze rozwiązania.

W powiecie ełckim przebudowy mają doczekać się  stacje Lipińskie Małe, Ełk Towarowy (Szyba), Ełk.

Szybka kolej ma połączyć Białystok z Warszawą i Helsinkami.
Linia kolejowa Warszawa — Trakiszki (Rail Baltica — Kolej Bałtycka) — stanowi część korytarza, który ma połączyć Helsinki z przystankami przez Tallinn, Rygę i Kowno z Warszawą. Jest to jedyne połączenie kolejowe pomiędzy krajami bałtyckimi i Polską, z możliwością połączeń z innymi stolicami jak Praga, Berlin i Wiedeń, jako że korytarz będzie łączyć się z Warszawą.

— Nikt nie ma wątpliwości, że szybka kolej z Helsinek do Warszawy to szansa rozwoju: — To na pewno nowe miejsca pracy, walka z wykluczeniem komunikacyjnym w naszym regionie — powiedział Paweł Czemiel, doradca ministra infrastruktury.

W konferencji uczestniczył europoseł PiS Karol Karski, Jerzy Szmit, obecnie członek zarządu PKP TELKOL, doradca Ministra Infrastruktury Paweł Czemiel, przedstawiciele PKP PLK S. A m.in. Marek Kubera, zastępca dyrektora Centrum Realizacji Inwestycji PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. oraz zespół projektowy.

Po zakończaniu prac projektowych mają ruszyć pierwsze przetargi. Realizacja robót przewidziana jest do 2027 roku.